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PILATUS PC 12 NEXT GENERATION

Estereótipos atrapalham a profunda sabedoria de gadgets. Depois da eliminação individual de Roger Federer dos Jogos Olímpicos, ouvimos de um conhecido (por segurança, manteremos seu anonimato) que suíços só sabem produzir chocolates e canivetes. Calúnia, das mais absurdas. Conhecemos a suíça Pilatus Aircraft, uma das maiores fabricantes de aviões do mundo, responsável pelo PC-12, o turboélice mais vendido do planeta, desde a década de 90. Desde 2007, uma atualização do modelo passou a ser comercializada, ainda mais potente, com novos equipamentos e sistemas de vôo: o Next Generation. Quem cuida de suas vendas aqui no Brasil é a Ocean Air, que diz que o modelo standard custa US$ 3,9 milhões, com entrega prevista para 2010. Seu transporte para a Copa da África do Sul já está garantido.

Aviões também evoluem
Se tem uma coisa que nos deixa possessos é quando nosso avião particular não consegue chegar no horário previsto por incompetência do motor. Não conseguimos mais nos concentrar nas praias paradisíacas, nos jantares no hotel cinco estrelas e até nas badaladas festas com celebridades internacionais nosso riso carrega um certo desconforto. Pensando em nós, o novo PC-12 NG vem com configuração de vôo renovada, aumentando em 15% na velocidade de cruzeiro e de subida. Os responsáveis por isso são Pratt & Whitney Canada, donos da construção do PT6A-67P, o mais potente da marca. Com eles, a potência saltou de 1600 hp para 1 800 hp. Considerável, não? Ah, até que enfim poderemos curtir nossos translados nas ilhas caribenhas em paz.

Pronto para a guerra
O PC-12 ganhou sua notoriedade no mundo da aviação por ser econômico e não precisar de uma grande pista de pouso. Em um território plano de 1 km, é possível fazer a máquina alçar vôo e pousar com segurança. A máquina, usando 85% de sua potência, consome por volta de 265 litros por hora. Nossa teoria é de que essa adaptabilidade a qualquer tipo de cenário foi conseguida durante os 60 anos da empresa produzindo aeronaves utilitárias e multimissão para treinadores militares. Mas não recomendamos o Pilatus PC-12 como arma.


Ainda prefere sua turbulenta primeira classe? Pense melhor...

Configure sua tripulação
Dependendo da viagem, você pode montar os bancos como for conveniente. O limite é de nove passageiros, mas é possível deixar apenas quatro bancos e um bom espaço de circulação para uma gincana aérea.

Vida de piloto é fácil
Quando você encontrar um piloto de PC-12 reclamando do trabalho, saiba que é puro charme. O painel integrado, com 4 telas de 10,5', da Honeywell Primus Apex, torna tudo simples.

Sinta-se em um videogame
Tudo bem, não é qualquer jogador de Flight Simulator que pode pilotar um monomotor, mas o PC-12 NG dá informações completas sobre o vôo, motor, pressurização e ambiente. Level Easy, hein?

Pode mandar para a oficina!
O custo de manutenção é muito baixo se comparado às aeronaves do mesmo porte. Para mimar o proprietário, a nave vem com hélices de cristal único (single crystal) e uma nova configuração do compressor.

Acabamento de carro de luxo
Os detalhes internos são assinados pelos profissionais do estúdio que cuida dos automóveis BMW. Tudo é minuciosamente pensado para fazer brilhar os olhos de quem entrar. Alugue para visitações.

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