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Yamaha mt 03

Como bom aventureiro, tudo o que você queria era curtir uma viagem em alta velocidade, com o vento na cara e o conforto de um assento acolchoado, certo? Mas você não tem tanta disposição para montar em uma moto tão pesada quanto as estradeiras, por isso, prefere andar de bicicleta pela vizinhança e, quando viaja, só curte a ventania pela janela do ônibus. Saiba que você não está só nessa empreitada. Existem outros preguiçosos no mundo para te fazer companhia. A Yamaha, preocupada com vocês, inertes, criou uma magrela valentona para te tirar da mesmice. Basta o esforço mínimo de tirá-la da garagem para dominá-la e ser dominado.  São 174,5 kg a seco e R$ 26 950 líquidos para mudar sua rotina.

Faixa preta
A Yamaha MT 03 cresceu nas ruas. A vida pelo asfalto da cidade grande não foi fácil, mas ela conseguiu se firmar como uma máquina amedrontadora, resistente e de adaptabilidade invejável. Seus admiradores costumam chamá-la pelo apelido de “streetfighter”, uma lutadora urbana. Contudo, apesar de ter um visual Roadster que combina com jaquetão de couro e rock pesado, não é uma moto durona. Ela tem malemolência. Sabe como fazer curvas com personalidade e eficiência. Sua essência ciclística é de uma supermotard (fun bike, ou ainda, Super Moto) que tem como principais características a esportividade e o aro das rodas de 17 polegadas. Analogamente, em poucas palavras, é como se os integrantes do AC/DC decidissem aprender kung fu.

Suspensão exposta
Entre muitos rumores e dedos cruzados, um ano depois de dar o ar da graça no Salão de Duas Rodas de 2007, a MT 03 foi lançada no mercado brasileiro com uma admirável novidade: o visual enegrecido, com detalhes em fosco e alumínio. Quando a vemos passar de lado, é inevitável a comparação com sua irmã mais velha, a MT 01. Mas, apesar de o sistema de suspensão traseira ser o mesmo nas duas versões, ela ganhou uma inovação estética de cair o queixo. A MT 03 deixa os amortecedores bem visíveis e grudados  horizontalmente na lateral direita, rente ao motor. Uma bela sacada.

“Motodoadores”
Aos bons entendedores do assunto, meio ronco basta. Quando se ouve a aceleração da MT 03, fica a impressão de conhecer a barulhenta sinfonia de algum lugar. Isso se explica pelo engenho idêntico à da XT 660R, moto de produção nacional que possui os mesmos 48 cv a 6 000 rpm, 660 cc e torque de 5,95 kgm a 5 250 rpm. Sem contestações, é um motor possante e com rápidas respostas, mesmo em baixas rotações. A nova MT também ganha, de presente, o garfo dianteiro e as ótimas rodas da família FZ6. Agradeça ao empréstimo de peças, pois se não fosse essa fraternidade entre as Yamahas, jamais veríamos a MT 03 ser produzida aqui no Brasil. Um brinde à solidariedade
sobre duas rodas!

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A rainha das curvas
Todo o peso se concentra na frente para manter a estabilidade. Se participasse de um concurso de desempenho nas curvas, estaria no topo fácil, fácil.

Um olho, uma cor
A inovação na pintura e o farol de lente única deram um aspecto de ferocidade que só é confirmado na forte aceleração.  O clima sombrio dá um charme indiscutível.

Dois painéis, dezenas de informações
De fácil leitura, há um conta-giros analógico com ponteiro iluminado e um LCD com informações sobre velocidade, hodômetros parcial e total, e mais, muito mais.

Não tenha medo de ser egoísta
O desenho dos escapamentos é lindo, mas pode assustar a carona, já que a saída do ar quente é muito próxima  ao suporte em que o passageiro coloca as mãos.

Coração (de ouro) transplantado
O motor emprestado da XT 660R foi escolhido a dedo. Monocilíndrico, quatro válvulas (SOHC), refrigeração líquida e ótimo sistema de injeção eletrônica. Na medida!

Nunca admiramos tanto um pneu
As rodas, de liga leve, são calçadas por pneus espessos (120/70 e 160/60) e reforçados, além dos detalhes bem traçados na superfície. Um show.